Codes d’erreur et symptômes de panne r-tec

Lorsqu’une porte s’ouvre sans se fermer, ou qu’un code apparaît à l’écran, la première étape consiste à identifier le système qui signale le problème. Le moteur, la carte et la phase du mouvement doivent être connus avant de décider de remplacer une pièce. Un même symptôme peut avoir des causes différentes selon la carte.

Ce guide réunit les notices pour les équipes techniques des distributeurs et partenaires. L’utilisateur final peut noter un symptôme visible de l’extérieur ; les connexions électriques, la mécanique, les réglages de force, de frein et de fins de course relèvent de techniciens formés. Alkur assure l’évaluation du fabricant par l’intermédiaire des distributeurs ou partenaires. Alkur ne propose ni relevé sur site, ni installation, ni service direct à l’utilisateur final.

Par où commencer l’évaluation ?

1. Identifier le matériel : Relever séparément les modèles/révisions du moteur, de la carte et du récepteur. Le nom de la porte ne suffit pas à identifier la carte.
2. Décrire le symptôme : Noter l’affichage, les LED, le sens du mouvement et la phase : ouverture, fermeture ou apprentissage.
3. Choisir la bonne rubrique : Utiliser le tableau des codes pour LUVI/R2 et les descriptions des comportements/indicateurs pour les autres cartes.
4. Vérifier la cause : L’équipe technique examine la mécanique, les entrées de sécurité et les connexions avec la notice du modèle installé. Les dispositifs de sécurité restent actifs pendant les essais.
5. Consigner le résultat : Ajouter au dossier les interventions, les symptômes avant/après et les problèmes non résolus.

En cas de mouvement incontrôlé, d’absence d’arrêt en fin de course ou de dommage mécanique visible, l’utilisation est interrompue. Répéter les commandes n’est pas une méthode de diagnostic.

Que signifient les codes LUVI/R2 ?

Le tableau suit le périmètre des défauts des pages PDF 13–14 de la notice LUVI. Il ne s’applique pas aux autres cartes. La notice écrit o1–o9 ; certaines lignes de questions utilisent 05 et 08. Une photographie conserve la notation réelle de l’écran.

Code	Signification dans la notice	Orientation du contrôle
o1	Porte bloquée à l’ouverture	Noter le point d’arrêt ; l’équipe technique vérifie l’obstacle et le mouvement mécanique.
o2	Porte bloquée à la fermeture	Distinguer l’obstacle dans la trajectoire d’un blocage mécanique.
o3	Protection contre un courant élevé	L’alerte seule ne prouve pas une panne moteur. Examiner la charge mécanique et le circuit de commande/moteur.
o4	Défaut du bouton	Examiner le bouton de commande et son entrée sans conclure à une panne de toute la carte.
o5 / 05	Défaut du radar	La notice mentionne la commande permanente du radar, une sensibilité excessive et l’angle de détection.
o6	Blocage mécanique	Vérifier le mouvement et l’ensemble du vantail. Augmenter la force n’est pas la première solution.
o7	Tension de batterie faible	Les techniciens évaluent la batterie et l’alimentation ; le code ne fixe pas sa durée de vie ni son remplacement.
o8 / 08	Défaut de photocellule	Les capteurs peuvent être désalignés ou un câble endommagé. Vérifier alignement, câble et entrée.
o9	Tension secteur faible	Évaluer l’alimentation. Une mesure électrique n’est pas une procédure destinée à l’utilisateur final.
10	Erreur d’encodeur	L’encodeur/câble ou un blocage mécanique pendant le réapprentissage peuvent produire la même alerte.
11	Protection contre une surintensité prolongée	La notice décrit une protection au-delà de 5 secondes de courant excessif. Évaluer la cause avant redémarrage.
St	Échéance de maintenance	Un rappel de maintenance ne signifie pas à lui seul que le moteur est défectueux.

Menu et défaut sont différents : Dans le menu de réglage, page PDF 12, o1 correspond à la distance d’accélération à l’ouverture. Dans le tableau des défauts, il désigne un blocage à l’ouverture. Le mode de l’écran doit accompagner la notation.

Les indicateurs d’apprentissage sont distincts : Le clignotement successif 1-2-3 est lié au mouvement d’apprentissage. Si la porte ne progresse pas, la notice demande de vérifier le guide du vantail et la pression de la roue de tension. Un 1 seul clignotant en continu est associé à la connexion du sélecteur de fonctions. Aucun de ces affichages ne remplace le défaut o1.

Effacer une alerte, relancer l’apprentissage et rétablir les paramètres d’usine sont des opérations différentes. La disparition du message ne prouve pas que la cause a été corrigée. Réinitialiser avant de consigner le symptôme peut compliquer le diagnostic.

Symptômes du moteur, des fins de course et de la carte

Pour ces modèles, le diagnostic s’appuie sur les voyants et les symptômes de mouvement. Interprétez chaque symptôme avec le modèle et la page de notice correspondants.

Symptôme et modèle	Cause possible / contrôle technique
La commande d’ouverture ferme la porte : 220-K, HITIT 1000, FU	Vérifier ensemble le sens moteur et les fins de course. Les méthodes diffèrent ; le numéro DIP d’une carte ne s’applique pas à une autre.
La porte atteint le fin de course sans s’arrêter : 220-K, HITIT 1000	Examiner le sens, l’ensemble des contacts et leurs connexions. Maintenir le système hors service.
Le moteur fonctionne dans un seul sens : 220-K, HITIT 1000	La notice cite le câblage des fins de course comme cause possible. Le symptôme seul ne justifie pas de remplacer le moteur.
Aucune LED ne s’allume : 220-K, HITIT 1000, G24	Examiner alimentation, fusible et, pour G24, transformateur avant d’évaluer une panne carte.
Les autres LED G24 s’allument, mais pas D3	La notice cite la protection du processeur comme cause possible. Un état persistant nécessite une évaluation de la carte. D4 indique le type moteur, pas un numéro d’erreur.
Le moteur bouge brièvement puis s’arrête : G24, I-380	Les notices mentionnent les réglages courant/puissance. Vérifier d’abord mécanique et adéquation moteur/porte ; augmenter un réglage n’est pas une solution universelle.
La LED verte I-380 est allumée, mais le moteur ne bouge pas	Examiner le circuit STOP, les contacts de sécurité, le mode manuel/manivelle et la protection thermique. Le vert ne prouve pas le fonctionnement complet.
La LED rouge I-380 est fixe ou clignotante	Le clignotement est associé à l’ordre des phases, le rouge fixe à un défaut de l’unité. Consigner séparément ces états.
Le moteur I-380 bourdonne sans bouger	Les connexions de sortie et l’alimentation moteur sont des points de contrôle. Un bourdonnement seul ne prouve pas que le moteur est brûlé.
Sur 380A, D30 ou D31 clignote avec C78	D30+C78 oriente vers l’ordre des phases ; D31+C78 vers une phase R/S possiblement absente. Toutes les LED clignotantes sont associées au neutre. Les techniciens effectuent les contrôles électriques.

Périmètre des sources : 220-K et HITIT 1000 PDF p.7 ; G24 TR pp.3–4 et 8–9 ; I-380 EN p.8 ; 380A TR p.6. Les mesures sous tension, permutations de phases/câbles et interventions sur un relais ne sont pas présentées comme des actions de l’utilisateur final.

Défaut de photocellule ou réaction de sécurité attendue ?

Une porte qui s’ouvre sans se fermer n’a pas forcément une photocellule défectueuse. Obstacle, désalignement et câble endommagé sont des possibilités distinctes. L’observation extérieure peut signaler obstacle, salissure ou capteur déplacé. Les techniciens vérifient alignement, alimentation, câble et entrée carte.

G24 TR PDF p.3 distingue le sens : La photocellule 1 arrête et rouvre la porte en cas d’obstacle pendant la fermeture. La photocellule 2 arrête l’ouverture tant que l’obstacle demeure, puis permet la reprise de l’ouverture. Le sens doit accompagner le signalement d’un arrêt par photocellule. Ce comportement ne s’applique pas automatiquement à toutes les cartes ou entrées.

Pour LUVI/R2 08, examiner d’abord le circuit photocellule. Pour I-380 qui ouvre sans fermer, évaluer la LED 7/le circuit photocellule selon sa notice. Ne pas substituer le nom d’une LED ou la séquence de réinitialisation d’un autre modèle. Shunter une entrée de sécurité ou désactiver la photocellule n’est pas une réparation.

Télécommandes : la même fréquence suffit-elle ?

La mention 433 MHz sur deux appareils ne démontre pas leur compatibilité. Protocole FIX/ROLLING, variante du récepteur, mode et code d’entreprise ROLLING doivent être évalués ensemble. Noter si une seule télécommande ou toutes échouent. Si la commande locale fonctionne, le trajet télécommande/récepteur peut être examiné séparément ; cette observation ne constitue pas un diagnostic définitif.

Ces procédures concernent une personne autorisée ayant identifié le récepteur et responsable des accès. Les interventions sur les connecteurs et raccordements électriques relèvent de l’équipe technique.

RF-433/F FIX : appairage et effacement

Appairage : Appuyer sur le bouton d’apprentissage, puis le relâcher lorsque la LED rouge s’allume. Maintenir le bouton de télécommande à enregistrer et le relâcher lorsque la LED du récepteur s’éteint. Répéter pour chaque nouvelle télécommande.

Tout effacer : Maintenir le bouton d’apprentissage. La LED reste allumée ; relâcher au début du clignotement. À l’extinction, les télécommandes mémorisées sont effacées. L’opération ne retire pas uniquement une télécommande perdue. La notice ne fournit ni durée fixe d’appui ni effacement individuel.

RF-433 ROLLING : appairage, effacement et mode

Appairage : Appuyer sur le bouton d’apprentissage et le relâcher à l’allumage de la LED rouge. Maintenir le bouton de télécommande concerné ; le relâcher au début du clignotement rouge du récepteur. La télécommande est utilisable après extinction.

Tout effacer : Maintenir le bouton d’apprentissage. La LED s’allume, s’éteint puis se rallume ; relâcher à ce second allumage. Elle reste allumée 20 secondes puis s’éteint : tous les enregistrements sont effacés. La liaison au code d’entreprise reste active. L’effacement individuel n’est pas décrit.

Mode standard/commun : Le mode commun est sélectionné par DIP 4 sur le récepteur enfichable et DIP 1 sur le récepteur câblé. La notice décrit la coupure et le rétablissement de l’alimentation après 5 secondes ; quatre clignotements sont suivis d’environ 20 secondes de lumière fixe. L’équipe technique réalise cette opération matérielle. Changer de mode efface les télécommandes existantes. Le mode commun conserve les conditions de même code d’entreprise et de même bouton de télécommande ; une télécommande d’une autre entreprise n’est pas présumée compatible.

Appairage d’une télécommande PULL1000

La procédure concerne une personne autorisée ayant vérifié le modèle/la révision installée et responsable des accès :

1. Appuyer sur CODE ; l’écran affiche SU.
2. Maintenir le bouton ouverture/fermeture de la télécommande à enregistrer.
3. Lorsque le texte de l’écran commence à clignoter, la communication avec l’appareil est établie.

L’appui maintenu repose sur la confirmation de fonctionnement de l’appareil actuel. La page PDF 4 des notices TR et EN décrit cette étape par un et deux appuis respectivement. Le distributeur vérifie l’appareil/la révision installée ; cette procédure ne s’étend pas aux autres modèles PULL.

Tout effacer : TR PDF p.4 décrit le maintien de CODE pendant SU jusqu’à DL, puis son relâchement pour effacer tous les codes. Les utilisateurs concernés et les télécommandes à réenregistrer sont évalués avant l’opération.

Quelles informations le distributeur doit-il transmettre ?

Le relevé suivant constitue un point de départ utile pour l’évaluation du fabricant. Identité client, codes de télécommande et accès privés doivent rester hors des photographies ou exemples publics.

• Modèle/révision du moteur, de la carte et du récepteur avec photographies lisibles des étiquettes.
• Code/LED exact, état fixe ou clignotant et mode de l’écran.
• Ouverture, fermeture, apprentissage ou phase après mise sous tension.
• Commandes concernées : une/toutes les télécommandes et résultat de la commande locale.
• Début du problème et dernière maintenance, modification de réglage ou remplacement.
• Nom/page de notice, contrôles de l’équipe technique et résultats.
• Courte vidéo d’observation à distance sûre, sans reproduire un comportement dangereux.

Le distributeur ou partenaire transmet ce dossier. Une photographie ou un code ne constitue pas une décision certaine de remplacement ni une réparation à distance terminée.

Comment traiter les différences entre notices ?

Le document G24 TR présente des différences entre les tensions indiquées pour alimentation/installation et entre les noms des LED. Le document EN proposé sous le nom G24 porte l’en-tête 3S ; il n’est pas considéré comme sa traduction exacte. Les instructions DIP, fusibles et câblage des deux notices ne doivent pas être combinées.

Les recommandations de sens/frein sur FU TR PDF p.9 ne correspondent pas aux fonctions DIP de la p.4. Le tableau des symptômes peut être utilisé ; les instructions contradictoires de DIP/frein sont vérifiées pour la révision installée avant application. Le tableau des symptômes FU n’est pas un tableau de codes d’erreur du variateur.

Lecture associée

La répartition des responsabilités est expliquée dans Qui reçoit l’appel lorsque la porte s’arrête ?