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Modes d'emploi
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Voir notre chaîne YouTubeCarte de commande pour porte automatique r-tec R2
La notice R2 décrit le mécanisme et la commande d’une porte piétonne automatique. Elle mentionne les dispositions coulissantes, à un ou deux vantaux et télescopiques. Vérifiez les vantaux, le mécanisme et les raccordements des accessoires dans les documents de l’installation choisie. La notice ne démontre ni le remplacement d’une carte d’une autre marque ni le passage automatique à un mode de nuit.
Valeurs et fonctions documentées
- Alimentation : 230 V.
- Moteur : 100 W et 24 V DC dans le tableau du mécanisme.
- Sélecteur : maintien ouvert / ouverture partielle / sortie à sens unique / automatique / maintien fermé.
- Raccordements : bornes de cellule et de radar sur le schéma K4/K5.
- Temps de maintien ouvert : le tableau t1 de R2 indique 0–60 s et le texte de fonctionnement 1–60 s ; les 0–90 s de la spécification générale de 2015 ont une autre portée.
- Coupure de courant : la notice mentionne le déplacement manuel des vantaux et la possibilité de raccorder une batterie 24 V ; elle ne décrit pas de retour d’information UPS.
Modes et programmation
La page 13 énumère les cinq modes du sélecteur : maintien ouvert, ouverture partielle, sortie à sens unique, fonctionnement automatique et maintien fermé. Le sélecteur ne prouve pas une programmation horaire automatique ni une économie d’énergie garantie. La page 5 décrit l’arrêt puis la réouverture lorsque le faisceau de la cellule est coupé pendant la fermeture du mécanisme ; cette fonction de sécurité doit être testée sur la porte installée.
Document technique
La notice R2 est disponible dans les téléchargements. Pour le schéma des bornes et les réglages du modèle retenu, contactez notre équipe commerciale.
Pose et mise en service
Après la pose, la commande R2 apprend les fins de course et le mode est sélectionné. La séquence 1-2-3 à l’écran après mise sous tension est l’apprentissage normal ; si elle persiste sans fonctionnement, vérifiez la position du vantail dans le guide et la pression de la roue tendeuse. Comparez les codes o1–o9, 10, 11 et St au tableau de la notice ; un code ne prouve pas à lui seul la cause exacte. Les paramètres, dont la poussée C4 à la fermeture, sont réglés dans les limites du modèle par du personnel formé ; la cause d’un coincement doit être examinée même après effacement du code. Vérifiez les cellules à l’aide des touches de test de l’unité.
Questions fréquentes
Les questions et réponses les plus courantes à propos de ce produit.
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La LED d’erreur de la commande R2 est allumée : comment lire la panne ?
La notice R2 indique un code numérique sur l’écran de l’unité et des LED de zone de panne à droite du sélecteur de fonctions. Comparez le code affiché au tableau de la page 13. Les opérations d’entretien et de réglage reviennent au personnel formé et autorisé.
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Que signifient les codes o1–o9, 10, St ou la séquence 1-2-3 ?
La page 13 répertorie notamment o1/o2 pour un coincement, o3 pour une surintensité, o5 pour le radar, o7 pour une batterie faible, o8 pour une cellule, o9 pour une tension réseau faible, 10 pour l’encodeur et St pour l’entretien. Un code ne donne pas à lui seul un diagnostic définitif : pour o8, la page 14 demande de vérifier l’alignement et les câbles. La séquence 1-2-3 après mise sous tension correspond à l’apprentissage des fins de course. Si elle persiste sans mouvement, faites contrôler la mécanique. Effacer un code de coincement sans rechercher sa cause ne suffit pas.
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La porte recommence l’apprentissage à la fin de la fermeture : pourquoi ?
La page 14 évoque un réglage trop élevé du paramètre de poussée C4. Elle indique de réduire C4 de 5 unités puis de couper et rétablir l’alimentation pour relancer l’apprentissage. Cette intervention ne se fait que par du personnel formé, dans les limites de la notice du modèle et après vérification mécanique.
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