Teknik dosya
Dokümanlar
Şartname ve kurulum bilgileri PDF olarak sunucumuzdan görüntülenebilir veya indirilebilir.
Teknik şartnameler
1Öne çıkan teknik özellikler
Bu ürünün en kritik teknik parametreleri.
- Şebeke voltajı380V trifaze 50 Hz
- Sürüş tipiDirect-drive (rölelerle)
- YapıAçık kart (panel montaj için)
- Akım korumaTrimpot ayarlı
- Faz sırası kontrolüOtomatik
- Düşük voltaj koruması<310 V → durur
Tüm teknik özellikleri görün (8)
Koruma
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Dahili faz sigortası | Her faz için ayrı |
Kontrol
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Terminal sayısı | 13 |
Genel bakış
Elektronik açısından 380A, I-380 ile birebir aynıdır — aynı 380 V üç-faz direct-drive sürüş kartını taşır. Ayrıştığı tek nokta kabinet yapısıdır: I-380 kapaklı duvar tipi bir kontrol kutusu olarak gelirken, 380A bu portföyün açık kart varyantı olarak teslim edilir ve doğrudan tesisin ana sigorta panosuna entegre edilir. Bu yaklaşım, büyük tesislerin merkezi kontrol pano mimarisine sorunsuz oturur.
380A vs I-380 — yapı farkı
| 380A | I-380 | |
|---|---|---|
| Elektronik | Aynı (380 V direct-drive) | Aynı (380 V direct-drive) |
| Yapı | Açık kart | Kapaklı kontrol kabini |
| Buton | Yok (panel üstünden) | Aç / Kapat / Stop entegre |
| Montaj yeri | Sigorta panosu / saha kabini | Duvar (kapı yakını) |
| Saha kullanıcı erişimi | Sadece teknisyen | Operatör erişebilir |
| Kurulum | Pano elektrikçisi gereği | Mekanik teknisyen |
Niye açık kart?
Büyük endüstriyel tesislerde merkezi kontrol pano felsefesi yaygındır:
- Tüm motor kontrolleri tek sigorta panosunda toplanır.
- Pano içerisinde standart DIN ray + 35 mm slot montajı.
- Operatör butonları panonun dışına taşınır (pano üstündeki kontrol noktasına veya saha buton kabinine).
- Bakım sırasında pano kapağı tek noktadan açılır; her motor için ayrı kapı/kabin yoktur.
380A bu yaklaşıma uygundur — I-380’in kabinetli versiyonu yerine DIN ray montajlı kart olarak gelir.
Yüksek gerilim — emniyet kritik
380A açık kart yapısı olduğu için kart üzerinde yüksek gerilim baraları doğrudan görünürdür. Bu durum:
- Sadece kalifiye teknisyen erişimi zorunludur.
- Pano kapağı kapalı durumda kullanılır; bakım için açıldığında mutlaka tüm enerji kesilmelidir.
- IP koruma sınıfı pano içi için yeterli (IP20 tipik), pano dışında yer almamalıdır.
Hedef projeler
- Büyük endüstriyel tesis (5+ kapı tek panodan kontrol)
- Otomotiv üretim fabrikası
- Lojistik terminal merkezi kontrol odası
- Organize sanayi bölgesi (OSB) ana giriş + servis girişleri
- Liman + serbest bölge çoklu kapı sistemleri
Saha disiplini
- Kart üzerinde yüksek gerilim baralarına dokunmadan önce tüm enerji kesilmelidir. Bu en kritik emniyet kuralıdır — bakım/montaj sırasında pano ana şalter çekilmeli, çoklu fazlı tesiste her faz ayrı ölçü aleti ile kontrol edilmelidir.
- DIN ray montajı — Standart 35 mm DIN ray üzerinde sabitleme. Slot 4-6 modül genişliği gerektirir.
- Klemens etiketleme — Çoklu motor panosunda her klemens grubu hangi kapıya bağlı net etiketlenmelidir.
- Topraklama — Pano içinde tek topraklama bara; tüm motor şasileri buraya bağlanır.
- Buton + sinyal kabloları — Pano dışındaki operatör butonlarına 0,75-1 mm² ekrandı kablo önerilir (gürültüye karşı).
Model notları
Kart üzerinde yüksek gerilim baralarına dokunmadan önce tüm enerji kesilmelidir. Tek motor / küçük tesis kurulumlarında I-380 kabinetli versiyonu daha pratiktir; çoklu motor + merkezi pano felsefesinde 380A açık kart tercih edilir.
Sıkça sorulan sorular
Bu ürünle ilgili en sık karşılaştığımız soru ve yanıtları aşağıda derledik.
r-tec kontrol kartında tüm LED'ler normal ama motor hareket etmiyor ve uğultu/ses geliyor
Belirti, motora gücün tam ulaşmadığını gösterir: motor çıkış klemensinde gevşemiş ya da kopmuş bir besleme ucu veya trifaze beslemede bir faz kaybı. İlk müdahale: enerjiyi kesip motor çıkış klemensindeki bağlantıların sıkı olduğunu kontrol edin. Kablolar yerindeyse ölçü aleti ile motor çıkış uçları arasındaki gerilimi ölçün; trifaze (380 V) kartta her iki faz arasında nominal gerilimin (380 V) görülmesi gerekir. Eksik faz veya gerilim varsa beslemeyi ve klemens bağlantısını yetkili kişiyle gözden geçirin.
r-tec kontrol kartı: açma komutu verince kapı/kol ters yöne (kapanmaya) gidiyor
Sebep: motor dönüş yönü ters bağlı. İlk müdahale: enerjiyi kesin; GATE 24 gibi DIP switch'li kartlarda yön DIP switch'ini (tipik 4 numara) konum değiştirerek, sürgülü/trifaze kartlarda ise motor besleme uçlarından herhangi ikisini yer değiştirerek yönü düzeltin. İşlem öncesi mutlaka enerjiyi kesin; yön değişimi sonrası limit/encoder tanımını kapı kapalı ve açık uçlarda yeniden doğrulayın.
Bu modele özel bilgi ya da teklif için ekibimize ulaşın.