Bariyer Seçim Rehberi: Kol Uzunluğu, Hız ve Kullanım Yoğunluğu

Bariyer seçimi; net araç geçişini, yaya yolunu ve tepe saat çevrimini tanımlayan bir kayıtla başlar. Bu rehber, bayinin sağladığı giriş ve kullanım bilgilerini FRIG/TROYA seçenekleriyle karşılaştırmak ve teslim kontrolünü hazırlamak için kullanılır.

Bariyer seçiminin karar sırası

1. Şerit sayısı, araç türleri ve yaya yolu belirlenir. Bariyerin araç akışını yönetmesi ile açıklığı fiziksel olarak kapatması farklı ihtiyaçlardır.
2. Gövde ve destek yerleşimi sonrası net geçiş kaydedilir. Kol uzunluğu doğrudan net geçiş kabul edilmez.
3. En yoğun saatin akışı ve yetki kontrolü–açılma–araç geçişi–bekleme–kapanma tam çevrimi değerlendirilir.
4. Algılama görevi (loop/fotosel) ile geçiş yetkisi (kart/kumanda/plaka) ayrı seçilir; arayüz uyumu doğrulanır.
5. Güncel FRIG/TROYA model grubunun kol ve kullanım verisi ilgili modelin belgesiyle kontrol edilir. Model adındaki sayıdan süre veya ölçü türetilmez.
6. Kesinti davranışı, manuel kullanım, araç algılama ve güvenli kapanma teknik ekipçe devreye alma kaydına yazılır.

Güncel r-tec modelleri

Bariyer portföyünde FRIG 4000–5000, FRIG 6000–7000, TROYA 4000–5000 ve TROYA 6000–7000 yer alır. Eski Dinamix ve DinamixBar adları ayrı ürün seçenekleri olarak listelenmez. Güncel seçenekler bariyer sistemleri sayfasında bulunur.

Model numarasından net geçiş genişliği veya açılma süresi çıkarılmamalıdır. Bu değerler, seçilen kol ve kurulum için güncel model belgesiyle teyit edilir.

Net geçiş genişliği nasıl belirlenir?

Araçların kullanacağı açıklık, bariyer gövdesi ve varsa kol desteği yerleştirildikten sonra kalan alandır. Gövdenin konumu, kaldırım, bordür ve aracın dönüş yolu çizimde gösterilmelidir. Yaya geçişi için ayrıca güvenli bir yol ayrılır; bariyer kolu bütün açıklığı fiziksel olarak kapatan bir kapı değildir.

Ortalama trafik yerine yoğun saati ölçmek

Günlük araç sayısına ek olarak vardiya değişimi, ziyaretçi kabulü ve sevkiyat saatlerindeki yoğunluk kaydedilir. Araç tanıma, operatör onayı, açılma, geçiş ve güvenli kapanma toplam çevrimi oluşturur. Yalnız kolun açılma süresine bakarak kuyruk kapasitesi hesaplanmaz.

Algılama ve geçiş yetkisi

Loop dedektör aracın varlığını algılar; kart, kumanda veya plaka tanıma ise geçiş yetkisini belirler. Bu iki görev karıştırılmamalıdır. Dedektör, fotosel, kontrol kartı ve geçiş sistemi arayüzleri seçilen yapılandırma için birlikte kontrol edilir. Kablo yolu ve loop konumu zemin işi başlamadan planlanır; sarım ve bağlantı ayrıntıları kurulu cihazın kılavuzundan alınır.

Teklif ve teslim kontrolü

İş ortağına net geçiş ölçüsü, araç türleri, yoğun saat trafiği, besleme ve kesinti sırasında beklenen davranış iletilir. Teklifte kol, destek, güvenlik donanımı ve kontrol arayüzleri ayrı belirtilmelidir. Devreye almada araç algılama, kapanma sırası ve manuel kullanım kurulu sistem üzerinde denenir. GAC-352/26 uygunluk onayı model listesini gösterir; bu saha testlerinin veya üreticinin CE beyanının yerine geçmez.

Teklif ve teslim karşılaştırma tablosu

Kalem	Teklifte yazılacak	Teslimde kaydedilecek
Geçiş	Net ölçü, araç/yaya yolu, kol/destek	Kurulu yerleşimin ölçü ve açıklığı
Trafik	Tepe aralık ve tam çevrim	Yetki ve geçiş sırasının sonucu
Donanım	Loop, fotosel, alıcı ve arayüz	Her donanımın görev ve işlev kontrolü
Kesinti	Doğrulanmış yedek besleme/manuel yöntem	Kurulu modelde gözlenen davranış

Çıktı; seçilen dört güncel model grubundan biri, kullanılan kol, kaynak belge, dahil donanım ve açık teyit alanlarını gösteren bariyer kaydıdır. Bayi üretici değerlendirmesine bu kaydı iletir; Alkur saha keşfi veya montaj hizmeti vermez.

Hareket, fotosel, limit veya kumanda sorunu için model bazlı kontrol sırasını şu rehberde bulabilirsiniz: r-tec Hata Kodları ve Arıza Belirtileri.