Выбор шлагбаума: длина стрелы, скорость и интенсивность работы

На въезде шлагбаум выглядит как простая одинокая стрела; при неверном выборе он становится причиной очереди на каждой пересменке. Правильный выбор скрыт в ответах на три вопроса: насколько широк проезд, насколько быстрым должен быть поток и сколько автомобилей проходит за день?

Ширина проезда и длина стрелы

В семействе шлагбаумов r-tec длины стрел распределены по ширине проезда. Dinamix 4000 / 5000 со стрелами 4.25 m и 5.25 m подходят стандартным однополосным въездам. Для широких и двухполосных проездов предусмотрены Dinamix 6000 / 7000 с телескопическими стрелами 6.25 m и 7.25 m. На узких въездах без возможности установки тумбы DinamixBar WM 3000 крепится к стене; его стрела 3.25 m оптимизирована для одной автомобильной полосы.

Длина стрелы не равна ширине проезда

Частая ошибка — считать эти размеры одинаковыми. Корпус стоит у края полосы, а закрытая стрела должна иметь запас с противоположной стороны; без него она не сможет опереться на бордюр или стойку. При замере расстояние от центра основания корпуса до дальнего края оценивают вместе с точкой опирания стрелы.

Таблица Dinamix 6000/7000 указывает стрелы 6.25 m и 7.25 m для соответствующих моделей. Телескопическая конструкция не приравнивает длину стрелы к чистому проезду, а сочетание размеров разных моделей не подтверждает любую промежуточную конфигурацию. Точную стрелу, опору и проезд подтверждают монтажным чертежом.

Скорость потока и время открытия

Руководство DinamixBar 4000/5000 указывает соответственно 4 s и 5 s. Это не диапазоны 3.5–4 s и 3.5–5 s спецификации Dinamix 4000/5000. Для WM 3000 указано 3 s; это не подтверждает рекорд скорости в классе. На поток также влияют идентификация, расстояние между автомобилями и последовательность безопасности.

Почему длинная стрела открывается дольше?

Таблицы Dinamix 4000/5000 и 6000/7000 указывают питание двигателя 24 V и 190 W. Время открытия зависит от модели: 3.5–4 s и 3.5–5 s для первой пары, 4–6 s и 4–7 s для второй. Документы не подтверждают бесщёточный двигатель. Длина стрелы и инерция учитываются при выборе, но не заменяют опубликованные значения точной модели.

Спецификация Dinamix задаёт задержку автозакрытия 5–90 s. Квалифицированная команда настраивает её совместно с обнаружением транспорта и последовательностью безопасности; сокращение задержки не является универсальным способом повысить поток. Скорость стрелы не повышают за пределы утверждённой конфигурации.

Автомобили за день: интенсивность и интеграция

Пиковый поток, обнаружение транспорта и разрешение доступа оценивают совместно. Документированные модели различают сетевой вход 230 VAC и цепь двигателя 24 VDC; сами значения не задают режим работы всей семьи. Интеграция приёмника, KGS, OGS или RFID требует проверенного интерфейса. Режимы G24 не превращают механизм WM 3000 в откатной или распашной привод.

Обнаружение автомобиля: монтаж петли

В большинстве проектов автомобиль обнаруживает индукционная петля в покрытии, которую нужно предусмотреть на строительном этапе. Ширина канавки — 3 cm, глубина — 5 cm; кабель — влагостойкий медный провод NYY 1 × 1 mm², уложенный 5 витками один над другим. Типовые рамки 100 × 200, 100 × 250 и 100 × 300 cm выбираются по ширине полосы.

Две ошибки вызывают проблемы на объекте. Первая — свободно лежащий кабель: перемещение под проезжающими автомобилями вызывает уход частоты. Вторая — слишком близкий к блоку управления корпус детектора; расстояние должно быть не менее 25 cm.

Если въездная и выездная полосы рядом, используют четыре варианта частоты через DIP 3 и 4. Две петли на одной частоте взаимодействуют, вызывая ложные обнаружения.

Безопасность и видимость

Стрела — масса, движущаяся среди пешеходов и автомобилей, поэтому устройства безопасности являются частью установки:

• Фотоэлемент — останавливает движение, если автомобиль или человек находится на линии опускания стрелы; работает от 12 – 24 V DC через вход безопасности платы.

• Защита кромки — последняя линия, срабатывающая при контакте; у пневматической полосы обнаружение полностью механическое, без электричества на стороне полосы.

• Светодиодная полоса — делает стрелу заметной ночью и при плохой видимости. DinamixBar поставляется с ней, Dinamix — промышленный вариант той же механики без неё.

• Светофор — цветом показывает право проезда и облегчает управление очередью.

Монтаж и долговечность

Спецификация Dinamix описывает оцинкованный корпус с порошковым покрытием, верхнюю крышку из твёрдого пластика и нержавеющий материал редуктора. Это не устанавливает единый класс защиты или отделку всех вариантов DinamixBar и WM. Наружное применение, фундамент, анкеры и среду проверяют для предлагаемой модели.

Для WM 3000 проверяют несущую способность стены и анкерное решение; отсутствие напольной стойки не отменяет расчёт конструкции. G24 предлагает документированные классы применения подходящих двигателей 24 V DC, но совместимость определяют точный двигатель, ревизия и модули. Общие органы управления не делают все запчасти взаимозаменяемыми.

Краткая таблица выбора

Сценарий	Подходящая модель
Стандартный однополосный въезд	Dinamix 4000 / 5000
Широкий или двухполосный проезд	Dinamix 6000 / 7000
Представительный въезд комплекса/бизнес-центра, ночная видимость	DinamixBar 4000 – 5000
Узкий въезд, монтаж без тумбы, внутри помещения	DinamixBar WM 3000

Обычно таблица помогает определиться; сложность остаётся в интеграции контроля доступа. Она требует разговора по проекту — для этого служит страница контактов, а подробности продукции находятся в разделе шлагбаумов.

Что определить по порядку

1. Какова ширина проезда и какой запас остаётся с дальней стороны в точке опирания стрелы?
2. Одна полоса или отдельные полосы въезда и выезда?
3. Сколько автомобилей проходит в пиковый час, а не в среднем?
4. Можно ли залить основание или требуется крепление к стене?
5. Будет ли петлевое обнаружение и уже залит ли бетон покрытия?
6. Какая система задаёт доступ: карта, пульт, распознавание номера или транспондер оплаты?