r-tec KING 2500 (380 V Yana Kayar)

Genel bakış

380 V trifaze yana kayar hattında KING 2500, orta-üst kapasiteyi temsil eder. 2 500 kg sınıfı kapı ağırlığında fabrika ana girişi, organize sanayi bölgesi (OSB) tesisleri, lojistik terminal ve depo komplekslerinde görev alır. Üç-faz direct-drive yapısı (inverter sürüş YOK) onu sade ve sağlam kılar — 220 V tek-faz tesiste FU inverter kullanmaya gerek kalmadan, ağır kapıyı doğrudan 380 V şebekeden sürer.

KING 2500 vs KING 3000 FU vs KING 4000

	KING 3000 FU (220 V)	KING 2500 (380 V)	KING 4000 (380 V)
Şebeke	220 V tek-faz	380 V trifaze	380 V trifaze
Sürüş tipi	Inverter (FU)	Direct-drive	Direct-drive
Maks. kapı	2 000+ kg endüstriyel profil	2 500 kg	4 000 kg
Soft start	Var	Yok	Yok
Saha karmaşıklığı	Orta	Düşük	Düşük
Profil	Daha geniş (inverter)	Sade	Sade

→ Tesiste 380 V trifaze varsa her zaman KING 2500/4000 direct-drive tercih edilir. 220 V tek-faz tesisteyse KING 3000 FU + FU inverter zorunludur.

I-380 kontrol ünitesi ile birlikte

KING 2500; r-tec’in I-380 endüstriyel kontrol ünitesi ile çalışmak üzere optimize edilmiştir (bkz. r-tec I-380 Trifaze Kontrol Ünitesi). Önemli özellikler:

• Faz sırası kontrolü — Yanlış R-S-T sırasında motor ters dönmez, kart durur ve LED uyarısı verir.
• Düşük voltaj koruması — < 310 V durumlarda kart durur (motor sargı koruması).
• Akım koruma trimpotu — Sahaya göre %0-100 arası ayar; aşırı yükte sistem kesilir.
• Her faza ayrı dahili sigorta — Şebeke kaynaklı aşırı akıma karşı koruma.

Hedef projeler

• Fabrika ana giriş kapısı (yoğun yük araç trafiği)
• Organize sanayi bölgesi (OSB) tesis girişi
• Lojistik terminal araç giriş kontrol noktası
• Liman + serbest bölge depo kompleksi giriş
• Otomotiv fabrikası tedarik kapısı

Saha disiplini

• Üç-faz şebeke kontrolü — Montaj öncesi tesis sigorta panosunda 3 × R-S-T + N + PE bağlantısı kontrol edilmeli. Yanlış faz sırasında I-380 kart durur, sahada iki fazın yer değişimi yeterlidir.
• Akım koruma kalibrasyonu — I-380 trimpotu yük altında kalibre edilmelidir; saha denemesinde motor durana kadar düşürülür sonra biraz arttırılır.
• Ray ve teker kalitesi — 2 500 kg kapı ağır momentum oluşturur; ray çelik 6 mm+ kalınlık + sağlam zemin bağlantısı zorunludur.
• Limit switch buffer’ı — 15-20 cm önerilir (ağır kapıda fren mesafesi büyür).
• Ağır kapılarda mekanik denge ve dişli sıfırlama prosedürüne uyunuz.

Model notları

Ağır kapılarda mekanik denge ve dişli sıfırlama prosedürüne uyunuz. Doğru KING 2500 belgesi yayınlandığında public/pdfs/technical/r-tec/ altı güncellenmelidir; mevcut teknik PDF dosyası KING 4000 belgesi ile aynı içerikten faydalanıyor olabilir — fiziksel modeli ve etiketini doğrulayın.