De la confection à la fabrication : comment un secteur a grandi

Le besoin d’un pays en portes automatiques ne précède pas ses garages. Au début des années quatre-vingt-dix, la Turquie n’avait pas encore de culture du garage fermé ; même les propriétaires de voitures n’en avaient généralement pas. Les premières portes automatiques sont donc arrivées comme un luxe plutôt que comme un besoin : américaines et européennes, en caisses, venues d’au-delà des mers. Le premier métier du secteur en Turquie s’est organisé en conséquence : la pose.

Ce n’est pas un défaut : personne ne naît fabricant. Chaque branche industrielle commence son apprentissage en assemblant ce qu’un autre a fabriqué. La question est de savoir si l’on reste sur cette marche.

Les années de confection

Une étape se situe au-dessus de la pose, et nous n’hésitons pas à la nommer : la confection sur mesure. Importer les pièces séparément et couper ici la porte aux bonnes dimensions, le tissu venant de l’étranger et la coupe étant de nous. Nous l’avons fait longtemps et devons beaucoup à ces années : la confection nous a appris par cœur l’anatomie de la porte. Quel rail se fatigue sous quelle charge, combien de cycles dure réellement un ressort, où un panneau condense : cela s’apprend sur la table de coupe, et non dans un catalogue.

Mais le tailleur a une limite : il ne peut pas tisser le tissu. Le niveau le plus critique de la qualité continue de se décider dans l’usine de quelqu’un d’autre.

Commencer à tisser le tissu

Nous avons franchi cette limite progressivement. Les rails ont d’abord été fabriqués localement ; en 2005, le premier panneau de porte sectionnelle de fabrication nationale est sorti de nos presses ; puis une part importante des profilés a rejoint nos propres lignes. Dans le même temps, le besoin évoluait : le luxe d’hier devenait le standard des résidences et villas, puis des installations industrielles. Du garage privé aux sites logistiques avec quais de chargement, le secteur s’élargissait ; rester tailleur était déjà devenu impossible. La chronologie de nos plus de trente années de fabrication est en réalité celle de cette nécessité.

Le chemin que nous n’avons pas pris

Disons-le aussi honnêtement : rester importateur aurait été le chemin commercialement le plus simple. Faire venir un produit fini et y apposer une marque, nous connaissions ce métier aussi bien que quiconque, peut-être mieux, car les années de confection nous avaient appris l’intérieur de la porte. Nous n’avons pas suivi cette voie : une activité sans infrastructure, sans pièces détachées et sans responsabilité de service ne peut répondre de l’avenir de ce qu’elle vend. Fabriquer était le choix exigeant, gourmand en capital et en patience. Mais selon la mesure de notre fondateur, c’est précisément ce qui attache une personne à son travail : si l’on peut produire, innover et se fixer un objectif, le travail n’épuise pas.

Aujourd’hui, ce secteur vend à l’Europe et à l’Amérique les équivalents des portes importées dont il ouvrait autrefois les caisses. Il a fallu trente ans pour qu’une histoire commencée par la pose atteigne cette ligne. La suite se cache dans la même logique : quelle que soit la marche où nous nous trouvons, nous regardons celle du dessus.