r-tec porte automatique coulissante

Présentation du modèle et des sources

La porte automatique coulissante r-tec est documentée pour une configuration à deux vantaux de 120 + 120 kg ou à un vantail de 150 kg. Ces limites sont celles de la fiche de porte coulissante ; la brochure générale cite aussi les portes télescopiques et tournantes sans leur attribuer ces mêmes capacités. La notice R2 de 2019 décrit le mécanisme, la commande et ses réglages. Elle indique une alimentation réseau de 230 VAC, un moteur 24 VDC de 100 W et un indice IP23. La conception de l’ensemble proposé doit correspondre au document et à la révision de chaque composant.

Vitesses et limites d’application

Configuration coulissante	Vitesse d’ouverture indiquée	Fermeture indiquée
Un vantail, jusqu’à 150 kg	90 cm/s	70 % de la vitesse d’ouverture
Deux vantaux, jusqu’à 120 + 120 kg	180 cm/s	70 % de la vitesse d’ouverture

Ces valeurs de la notice ne permettent pas à elles seules de calculer un temps garanti de passage pour une largeur donnée. La sensibilité à l’obstacle, les distances de ralentissement et la protection des personnes sont des réglages et vérifications distincts. La notice R2 indique une attente ouverte de 0 à 60 s pour son paramètre t1 ; la spécification générale de 2015 présente une autre plage de 0 à 90 s. La révision livrée détermine la valeur applicable.

Commande R2 et 23 paramètres

Le tableau de la notice R2 regroupe 23 paramètres. Ils couvrent notamment l’accélération, la vitesse et le ralentissement à l’ouverture et à la fermeture, l’effort, la durée d’attente, l’ouverture partielle, la gestion de batterie, le verrou électrique, les cellules et la maintenance. Ces paramètres sont des possibilités de mise au point, pas des réglages universels à reproduire d’une porte à l’autre.

• o1–o4 et C1–C5 : distances d’accélération et de ralentissement, vitesses et efforts à l’ouverture ou à la fermeture.
• o5 et o6 : positions d’ouverture partielle 25 %, 50 % ou 75 % et option de synchronisation de deux portes successives.
• t1, L1 et L2 : attente en position ouverte et comportement du verrou électrique.
• F1, F2 et Ft : activation et type des cellules photoélectriques documentées.
• b1, r1, Rf, S1 et P1 : comportement lié à la batterie, sens du moteur, télécommande, entretien et sortie de secours.

La commande est réglée par une personne qualifiée pour le vantail, les capteurs et le fonctionnement souhaité ; le simple nombre de paramètres ne prouve ni la conformité ni la sécurité d’une installation.

Codes de défaut documentés

Code	Indication de la notice R2
o1 / o2	Obstacle détecté à l’ouverture / à la fermeture
o3	Protection contre la surintensité
o4 / o5	Défaut du bouton / du radar
o6	Blocage mécanique
o7 / o9	Tension de batterie / du réseau basse
o8	Défaut de cellule photoélectrique
10 / 11	Défaut d’encodeur / protection après courant excessif
St	Échéance d’entretien

La notice distingue ainsi douze indications. Le code oriente le diagnostic, mais ne désigne pas toujours une cause unique : le tableau d’aide du même manuel prévoit plusieurs vérifications selon le symptôme. Une intervention électrique ou mécanique relève d’un technicien habilité.

Cinq modes de fonctionnement

Le sélecteur R2 présente ouvert, ouverture partielle, sens unique, automatique et fermé. En mode partiel, le paramètre o5 du manuel propose 25 %, 50 % ou 75 %. Le choix du mode et les dispositifs de sécurité sont contrôlés sur la porte complète ; une application particulière, notamment l’évacuation, ne peut pas être déduite du seul nom d’un mode.

Documents d’archive et portée des preuves

Une ancienne attestation TÜV Austria 16-PS-0009-TAT-21-MAD-2479 cite « AUTOMATIC DOOR » et les types r-tec, open et con-tech. Renouvelée le 12 février 2021, elle a expiré le 12 février 2022. Elle ne nomme pas séparément cette version coulissante, la commande R2 ou chaque configuration de vantail. Le certificat d’origine SATSO / TOBB 20221188100201 concerne « OTOMATİK KAPI », mentionne 100 % pour le produit désigné et couvrait seulement la période du 8 septembre 2022 au 8 septembre 2023. Il ne détaille pas l’origine de chaque moteur, carte ou pièce. Ces deux pièces sont des archives, sans preuve de certification ou de taux de production actuel.

Vérifications pour le projet

Le mécanisme, les vantaux, la courroie, les cellules et les radars sont choisis et vérifiés selon le plan de l’ouverture et la notice de la version livrée. Le montage et les essais de sécurité appartiennent au dossier de l’installation ; la notice ne fixe pas de zone de sécurité universelle de 50 cm. Le tableau de charge ne s’étend pas aux variantes télescopiques ou tournantes.

Limites de la documentation

Les références de vitrage, les intervalles d’entretien et l’éventuelle mise à jour logicielle demandent une documentation propre au modèle concerné. Les PDF ci-dessous gardent leur langue d’origine ; leur code et leur révision doivent correspondre au matériel proposé.