Détecteur de boucle monocanal r-tec Ultra II

Détection par boucle, avec réglages documentés

Le r-tec Ultra II est présenté dans sa notice comme un détecteur de boucle à un canal. Le document donne son bornier, quatre combinaisons de fréquence, les commandes de sensibilité et un exemple de pose du câble dans le sol. Il fournit ainsi une base pour préparer le raccordement d’une boucle à une commande de passage. La compatibilité avec le système de barrière ou de porte choisi doit être vérifiée sur le schéma de cette commande.

Pose de la boucle indiquée par le PDF

La notice illustre une saignée de 3 cm de large et 5 cm de profondeur. Elle demande cinq tours de câble dans cette saignée, puis la fixation des spires ensemble par ruban électrique tous les 40 cm. Les deux extrémités du câble sont torsadées et amenées aux entrées Loop 1 et Loop 2. Le document représente des dimensions de boucle de l’ordre de 100 × 200, 100 × 250 et 100 × 300 cm ; le tracé réel dépend de la voie et de la configuration retenue.

La notice désigne un câble NYY résistant à l’eau par la notation « 1 × 1 mm ». Comme cette notation ne constitue pas une spécification de section complète, la section et le mode de protection du câble sont à confirmer avec l’installateur. Le détecteur doit être installé dans un boîtier séparé, à au moins 25 cm de l’unité de commande du moteur. Ces consignes concernent le montage représenté ; le câblage final suit aussi la documentation des autres équipements.

Bornes et alimentation

Borne	Fonction indiquée
1 et 2	Deux conducteurs de la boucle
3 et 4	Alimentation indiquée 12–24 VDC/AC et masse
5, 6 et 7	Contacts NO, commun et NC du relais

Avant la mise sous tension, il faut vérifier la tension disponible et la fonction attendue du contact sur la commande associée. Le schéma du détecteur ne suffit pas à garantir seul une logique de sécurité, de contrôle d’accès ou d’ouverture automatique.

Fréquence, sensibilité et relais

Les interrupteurs DIP 3 et 4 sélectionnent une fréquence basse, moyennement basse, moyennement haute ou haute. Le DIP 2 active ou désactive la sensibilité automatique ; un réglage gradué 0–9 est également indiqué. Le DIP 1 sélectionne le mode de sortie relais. Ces paramètres sont réglés et éprouvés lors de la mise en service du passage.

La notice ne documente pas une intégration particulière avec un système KGS/OGS, une résistance absolue aux intempéries ou la détection garantie de toutes les catégories de véhicules. Si ces fonctions sont essentielles, leurs conditions doivent être établies par le dossier complet du projet et des équipements interconnectés.